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一般水工工程指受水上水下施工作业条件制约的单位工程,主要包括下列内容:
(1)沿海港口工程的码头、防波堤、挡沙堤、海堤、引堤、护岸、栈(引)桥、灯塔、海上孤立建(构)筑物、取水构筑物、围堰、水上软基加固等水工建筑物及相关配套或附属工程;
(2)内河航运工程中港口工程的码头、护岸、引堤、栈(引)桥、围堰等,通航建筑物工程的围堰、护岸、导航墙、导助航及系靠船建筑物等,航运枢纽工程的水坝、围堰、护岸、导航墙、导助航及系靠船建筑物等,以及防洪堤、防汛墙、取水构筑物、水上孤立建(构)筑物、水上软基加固等水工建筑物及相关配套或附属工程;
(3)船厂水工建筑物工程的船坞、船台、滑道、码头、栈(引)桥、升船池及附属构筑物、防波堤、引堤、护岸、围堰、水上软基加固等水工建筑物及相关配套或附属工程。
水工建筑物历史悠久。早在公元前2900年,埃及就在尼罗河上建造了一座高15m、长240m的挡水坝。在中国,从春秋时期开始,就在黄河下游沿岸修建堤防,经历代整修加固,形成长约1500km的黄河大堤。公元前256~前251年兴建并延用至今的都江堰工程,利用鱼嘴分水,飞沙堰泄洪、排沙,宝瓶口引水,是引水灌溉工程的典范。从春秋时期开始兴建至公元1293年全线通航的京杭运河是世界上最长的运河。中世纪及其以前的水利工程建设,大都凭借经验,缺乏理论分析。19世纪中期特别是进入20世纪以后,由于生产发展和科学技术进步,水工设计理论不断完善,施工技术水平逐步提高,水工建设取得了较快的进展。
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