被指重塑在线旅游市场 谷歌收购ITA遇双重阻力

　　危险的进入者

　　“这是对与生活相关的网络市场的一次正面攻击!谷歌正在进入各个领域，而不是提供中立的搜索服务。”在线旅游服务公司Expedia的高层巴里·迪勒如此公开批评谷歌。

　　巴里·迪勒对谷歌的这种强烈不满源于一条收购消息：7月1日，谷歌宣布拟以7亿美元收购ITA。

　　其实，巴里·迪勒的不满不难理解。Expedia公司能为用户提供在线订购机票、旅店等服务。以机票为例，用户进入Expedia.com后，可设置诸如飞机的起飞地、目的地、时间等信息，设置完后点击搜索，Expedia.com将显示一份按价格或其他要素排序的机票信息列表，供用户选择并在线订购。

　　像Expedia.com这类网站被称作“在线旅游中介”，而ITA正是为类似Expedia这样的中介提供机票搜索技术及服务的。

　　说到机票搜索，不得不先提这项技术的复杂程度。

　　“谷歌自己不做这一技术而是通过收购来进入这一领域，就可以从某种程度上反映这一技术的复杂程度。”一位业内专家解释说，“例如，为建成自己的系统，ITA收集了超过6万个美国的节日或事件，而这些数据只是系统中很小的组成部分。”

　　ITA也坦诚这一技术“十分复杂”。它举例说：“单从旧金山到波士顿每天就有成千上万个航班组合。”

　　在这一复杂的技术背景下，被认为是“技术领先者”的ITA，自然在这块市场占有重要地位。Kayak.com、SideStep.com和Hotwire.com等主流的在线旅游中介网站，以及微软旗下的搜索引擎Bing，都使用了ITA的产品。此外，ITA还为美国航空、大陆航空等多家航空公司的机票搜索和预订服务提供技术支持，协助他们制定机票价格。

　　暂且不论谷歌收购ITA意欲何为，单就看这两家企业分别在通用搜索领域和细分搜索领域所拥有的技术优势和市场，就足以得出结论，两者的“结合体”对这一市场的参与者来说，是多么危险的进入者了。

　　或改变市场格局

　　在宣布与ITA达成收购协议的同时，谷歌在官网上表示，将会利用ITA的技术为用户提供全新的、更简单的在线查找航班信息的方式。关于新产品更多的细节，谷歌没再做详细论述，但却用了较大的篇幅来论述自己不会做的事。例如，谷歌强调“不会销售机票”、“不会结束ITA之前与相关网站签订的服务协议”等。

　　很明显，谷歌是想让市场的参与者和监管机构放心：谷歌无意也不会成为这一市场的统治者。然而，业内人士并不接受谷歌的“好意”。

　　分析师格伦·格鲁伯建议Kayak.com等使用ITA产品的网站“即便不马上替换技术，也要有备选的方案”。“虽然谷歌承诺不会结束ITA之前与相关网站签订的服务协议，但因为存在竞争，所以以后的形势难料。”格伦·格鲁伯解释道。

　　也有分析认为，谷歌表面上说“会继续让相关网站使用ITA服务”、“不会将竞争对手排除在外”，但很可能会让竞争对手使用稍落后的技术。这有点像一个人既作裁判员又做运动员的情况，难免会有失公允。

　　实际上，这一收购案最大的“症结”并非技术的使用权，而在于它有可能改变在线旅游服务市场的整体格局。

　　过去，用户先通过谷歌搜索引擎，搜索在线旅游中介网站，然后登录网站去搜索机票并购买机票。而在线旅游中介网站所要做的事，就是将各航空公司的机票信息进行整合。但就目前谷歌的表述来看，它准备做的事正是在线旅游中介网站正在做的事——聚合信息并根据用户搜索要求提供最直接的结果，唯一不同的就在于它并不参与销售机票，而可能是直接链接到航空公司的售票网页。