系统技术开发新篇章：编译linux内核

写在前面：喜欢这篇文章不是因为他的权威和真实，而是他把对系统的内核改造比喻为改装赛车，我感觉这可能是在这一领域里最恰当的概括。

好了，当我们已经可以基本操控这台 Linux 机器之後，不妨帮它动点手术，让它更适合自己的环境。就像喜欢飙车的朋友，总免不了要对心爱的座架改装改装一样。

要改车，除了要改弹簧、轮胎、煞车、排气、裙边、尾翼等，要想车子真正能发挥性能，当然免不了改引擎啦。下面我们进行的核心编译，就是为 Linux 改引擎了。日後，我们还要装 KDE、GNOME 等等这些 X Window，那是雾灯、座椅、方向盘、表板等这些‘装饰’改装了。这些修改，都一一显示了使用者的个人风格，而且也有许多产品可供选择，还可以选择“无 限”。

何谓核心？

前面介绍 shell 的时候，已经略略提到过核心这个东西，如果您有看过“电脑基础”中关於作业系统部分的文章，相信不用我再多做解释了。而且，我也不想再重复了，假如您不知道核心是做什麽的，可以到“电脑基础”去看看。

我们通常挂在嘴边的 Linux ，其灵魂所在，就是它稳定而强大的核心。而事实上，Linux 的定义，也只是这个核心，只是大家目前使用的系统，是经过包装的，在核心之外，还有各种各样的套件( 包括不同的 shell )整合一起。如果您有时间，而且愿意上网路去抓，那些套件都可以自己找得到。有些人，帮您把核心编好，套件也设定好并加以整合，同时将安装程式写好，还提 供套件管理工具，以及将环境设定妥当，然後烧成 CD，那就是我们常见的 Linux 套装系统了。我们称这些 Linux 套装系统的发行版本为 Distribution ，例如大家闻名的 RedHat，Slackware，OpenLinux，TurboLinux，SuSE，Debian，等等，都是 distrobutions 。不管它们如何包装，但骨子里头的东西，也就是使用的核心，都一样：都是 Linux ！

那核心究竟如何定义呢？说简单些，就是作业系统 (Operating System)，它负责处理所有系统的东西，包括硬碟的控制、记忆体管理、行程管理、档案系统、网路功能、等等。我们可以将核心看成是一个架於程式和硬体 之间的界面操作系统，离开来核心，什麽东西都用不了。而核心的编译好坏，也会影响到系统的效能，甚至，一些系统功能(如 tcp/ip)，就必须要编进核心才行。

不过，在动手编译核心之前，请先问问自己是否真的有这个必要？因为，现在的 Linux Distro，其预装的核心力都尽可能的将所有东西以模组的方式进行编译，而这些模组都是可以插入和移除的。这是一个非常灵活的设计：当您需要模组的时 候，就载入到核心里面；鸟尽弓藏的时候，可以将模组从核心中移除：呼之则来、挥之则去，怎一个方便了得！要知道，作业系统的效能好坏、稳定与否，其中一个 很关键的因素是核心的体积短小精悍。一个臃肿的核心，没错，能提供样样俱到的功能，但也牺牲掉系统效能和稳定性。所以在编译核心的时候，‘将核心编得尽量 的小’，是最高原则。

就像改车一样：车身越轻，其可控性越佳，如果您完全是一个 100% 飙车发烧友，很可能，您的车箱里面，除了改良後的前坐位和防翻侧支架外，其它能拿掉的都拿掉，连仪　都是裸露的。呵~~ 如果您的车子里面还有一大堆 Kitty 、Snoppy，以及上十组喇叭和 CD 音响，那我只能说您是“爱车一族”，而绝对不够资格称得上“飙车一族”！如果您能将所有的汽车周边都设计成模组，那就最好不过了：需要泡马子的时候，将所 有耍 cool 玩意都弄上；需要午夜狂奔的时候，全部拿掉，一件不留。

同样的，如果您真的是一个 100% 的 Linux 发烧友，假如发现核心里面竟然载有您不想要的东西，是绝对不能容忍的。不过，对於初入门的朋友，倒不必急於以 Linux 发烧友来自居，先摸熟核心的功能之後，才真正打造适合自己的精确核心吧。说实在，若不是赶时髦，一般用 Distro 预装的核心已经非常足够了。而且预装核心都带有非常充足的模组，随时应付您的需求。除非您千真万确的知道您要的硬体只有在新核心里面才能支援，或是从 kernel.org 上面得知旧核心有严重的漏洞，否则，不需要如此劳师动众。

好了，现在，就假设您有十万零一个理由需要进行核心的编译，那就不妨一起共赴一趟核心的编译之旅吧！

http://linux.chinaitlab.com/info/376397.html   全文在这里 有兴趣的可以去看看，写的还算是比较详细。